有关调研发现,从北京现代汽车大力支持全国职业院校技能大赛,到上汽通用五菱承办汽车产业与职业教育对话活动,汽车驾驶模拟器再到蓬勃发展的汽车企业自建培训学校,都表明汽车企业近年来对职业教育的重视程度在日渐加强。而“博世班”、“巴斯夫班”等的设立,说明越来越多的汽车职业院校对校企合作日益重视。
“目前在汽车职业教育领域,很多学校显然还没有认识到汽车产业对人才需求的变化,汽车构造教学模型其人才培养规划仍停留在对量的追求和对点的铺设上。”在闫建来看来,汽车人才需求模式的转变,已经为汽车职业教育敲响了警钟。
“中国经济正处在转型升级的关键时刻,汽车产业也在转型升级,需要更多的创新型人才,这对汽车职业教育提出了更高的要求。”中国职业技术教育学会常务副会长刘占山认为,虽然汽车职业院校毕业生的就业率很高,但不能说明培养的人才已经符合企业的需求。唯一的弥补渠道就是实现校企合作,汽车实物解剖教具这也是全球多数国家都在做的事情。
值得欣喜的是,由中国汽车工程学会牵头组建的全国汽车职业教育集团,汽车运行故障实训台在此次对话活动期间成立。该集团召集了相关职业院校、本科院校,汽车及关键零部件企业、汽车服务贸易企业、汽车保修设备企业、汽车教具企业,相关行业组织、研究机构、培训机构等,按照平等原则和契约形式组成,其核心目的就是要实现产教融合,培养出适合企业发展的人才。
据中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽介绍,校企合作正成为汽车职业教育的新特点。汽车电气电路实验台目前,多数汽车职业院校培养的学生在技术上较以往有了很大进步,但在综合素质和专项技能培训上仍显不足,好在企业已经认识到了自身参与培养人才的重要性,都愿意与职业院校加强相关合作。
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